Till Start Se bilarna vi har till salu just nu. Några av bilarna vi sålt genom åren. Allt om 124 Spider bilar Vem är Classix? Lite av vad vi kan göra för dig och din bil. Värderingar och intyg vid import. Click for english und deutsch. Till svenska sidan.

Bedömninng av skick.

  1. Absolut toppskick. En väldigt fin originalbil eller en bil renoverad till nyskick eller bättre. Allting fungerar, lack krom, inredning håller mycket hög standard. Väldokumenterad historia. 100% rostfri.
  2. Bilen har lite av normalt slitage men allting fungerar klanderfritt och bilen ser hel och snygg ut. 99% rostfri
  3. Bruksskick. Bilen fungerar och är OK i skick. Vissa funktioner i bilen kanske inte fungerar men den är trafiksäker och godkänd av Svensk bilprovning eller skulle kunna bli utan problem. Rostfläckar kan förkomma dock ej rosthål.
  4. Lätt renoveringsobjekt. Bilen är i dåligt skick och behöver renoveras för att kunna passera Svensk Bilprovning. Men bilen är komplett och näst intill original. Rost och rosthål kan förekomma.
  5. Renoveringsobjekt/Reservdelsbil. Delar kan fattas. Väldigt dåligt skick och kanske inte lönt att renovera. Denna bilen kan användas att plocka bra och värdefulla delar från. Kan vara lönt att renovera om det är en ovanlig eller dyr modell.
     

Att tänka på innan man köper en ny enthusiastbil.

  1. Garageplats. En äldre bil far ganska illa av att stå ute i väder och vind (gäller även nya bilar) så att man åtminstone har en carport är att rekommendera. Lite nyare sportbilar skall klara sommarsäsongen utan problem och då kanske man endast behöver ett vintergarage till bilen.
  2. Försäkring. För de flesta äldre bilar kan man få en så kallade entusiastförsäkring. Detta innebär att man i regel har en ganska låg premie men då även vissa restriktioner i användandet av sin veteranbil eller sportbil. Några exempel på vanliga krav: Att man även är registrerad på en bruksbil, maximal körsträcka/år brukar ligga på ca 500mil, brandsläckare och strömavskiljare monterat i bilen. Detta är bara några exempel och de olika kraven och premien varierar mellan bolagen. Är man med i någon märkesklubb kanske man kan få försäkring från MHRF (Motorhistoriska riksförbundet) vilket brukar det billigaste alternativet.
  3. Skatt och besiktning. Ett fordon som är äldre än 30 år behöver endast besiktigas vartannat år och fordon tillverkade innan 1950 är helt besiktningsbefriade. Fordon äldre än 30 år är befriade från vägskatt.
  4. Reservdelar. Att man någon gång kommer att behöva reservdelar är något man skall räkna med och det kan vara bra att kontrollera hur tillgången är för bilen man planerar att köpa. Det finns dock mer reservdelar än man tror kvar till gamla bilar men vissa delar till ovanliga modeller kan vara dyra.